KRACHT齒輪泵KF0/1,6 6F10S6ZD600AAE1GSE。KF 0/1,6 6F10 S6ZD6 00AAE1 GSE，（原型號是：KF 0/1,6 S10K P0A 0DL2/44），德國KRACHT克拉克除了提供標準產品，還與國內和國際客戶密切合作開發特殊泵。他們為最多樣化的流體技術應用提供特定的解決方案。柴油機兩級潤滑油泵，非常纖細的泵設計，針對三檔柴油機的安裝空間進行了優化，以滿足高速時的機油需求。該泵有兩個吸入接口以平衡不同的油位，另外還有一個泄壓閥。直驅柴油機油泵，特別優化的 KRACHT輸送泵用于以非常低的速度泵送柴油，因此該 KRACHT輸送泵具有極寬的速度范圍。該泵設計用于直接安裝在柴油發動機上，具有壓力控制和截止閥以及兩個可選的壓力和吸入連接。用于齒輪潤滑的內嚙合齒輪泵，帶漸開線齒輪的內嚙合齒輪泵和專為安裝在車輛變速箱上而開發的設計。

KRACHT克拉克齒輪流量計是高精度測量體積流量的流量儀表，它的工作原理是正位移原理，介質的流動使齒輪轉動，齒輪的旋轉被2個非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個齒產生一個脈沖，最終產生于流量成比例的頻率信號，進而得出流量值Q。

齒輪流量計加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計要求被測介質是潤滑性的，不能測量非潤滑的介質，如水。同時齒輪流量計不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測液體介質中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。

齒輪流量計，是容積式流量計的一種，用于精密的連續或間斷的測量管道中液體的流量或瞬時流量．它特別適合于重油、樹脂等粘度較高介質的流量測量。

按測量對象劃分就有封閉管道和明渠兩大類。2.按測量原理分有力學原理、熱學原理、聲學原理、電學原理、光學原理、原子物理學原理等。

按測量目的又可分為總量測量和流量測量,其儀表分別稱作總量表和流量計。

液體流量計可以分為:防腐蝕流量計、差壓式流量計、氨水流量計、渦輪流量計、電磁流量計、流體振蕩流量計中的渦街流量計、質量流量計和插入式流量計。

液體流量計是根據卡門渦原理制造用于測量密封管道中液體、氣體、蒸汽流量的精密儀表，由于檢測元件密封在檢測體內，不被測介質，且內部無可動部件，無需進行現場維護，因此深受廣大用戶的推崇，被廣泛用于紡織印染、石油、化工、冶金制藥、熱電、造紙，消防工業的計量管理及過程控制.有帶現場顯示3.6V電池供電和外供電源及輸出4-20mA；遠傳顯示可配二次儀表液晶中文顯示，同時可帶溫度壓力補償 。儀表直讀式，不需換算，使用方便，質量可靠）。

無可動部件,運行可靠,性能較好,使用壽命長.

測量被測流體,不直接接觸傳感器,性能穩定.

壓力損失較少,故比差壓流量計具有節能特點.

結構簡單而牢固,安裝方便,維修費用極少

KRACHT齒輪泵KF0/1,6 6F10S6ZD600AAE1GSE。德國KRACHT克拉克齒輪泵是液壓系統中廣泛采用的種液壓泵，它般做成定量泵，按結構不同，KRACHT克拉克齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵，而以外嚙合齒輪泵應用廣。結構簡單、價格低廉，易損件少（不需設吸排閥），耐沖擊，工作可靠，可與電機直接連接（不需設減速裝置）。泵的流量不大、連續，但有脈動，噪音較大；脈動率在 11%~27%，其不均勻度與齒輪齒數、形狀有關，斜齒輪比直齒輪不均勻度小，而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小，齒數越少脈動率越大。吸排方向取決于泵軸的回轉方向。齒輪泵的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。

德國KRACHT克拉克齒輪泵是液壓系統中廣泛采用的種液壓泵，它般做成定量泵，按結構不同，克拉克齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵，而以外嚙合齒輪泵應用廣。結構簡單、價格低廉，易損件少（不需設吸排閥），耐沖擊，工作可靠，可與電機直接連接（不需設減速裝置）。泵的流量不大、連續，但有脈動，噪音較大；脈動率在 11%~27%，其不均勻度與齒輪齒數、形狀有關，斜齒輪比直齒輪不均勻度小，而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小，齒數越少脈動率越大。吸排方向取決于泵軸的回轉方向。齒輪泵的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。

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